昨天（5月22日），国泰航空一名旅客于一社交平台发帖 “举报国泰航空后舱空乘歧视非英语乘客们” ，称自坐下后，便不断地听见后舱乘务员开始用英文、粤语抱怨以及歧视旅客。

就此事，国泰航空于昨晚（5月22日）在官方微博发布声明，表示： “我们已知悉有关旅客在国泰航班CX987上的不愉快经历，对此深表歉意。我们已经联系相关旅客进一步了解情况，并会进行严肃调查处理。”

【资料图】

就在刚刚（23日）14时许，国泰航空再次在微博发声明回应称： “我们再次郑重道歉。我们已经暂停有关空中空服员的飞行任务，即时展开内部调查，并会于三日内公布处理结果。”

乘客因英文不熟练被取笑要求相关乘务员对公众道歉

据该旅客于帖中描述，此航班飞行过程中，有前排旅客向乘务员要毛毯，但因其英文不够熟练，误将“blanket（毛毯）”一词说成“Carpet（地毯）”，事后遭到几名乘务员在休息处调侃取笑。

录音显示，其中一名乘务员称：“Carpet is on the floor”（地毯是在地上），几秒后，另一名乘务员脱口而出：“if you cannot say blanket, you cannot have it ”（如果你不会说毛毯的英文，那你就不配拿到毛毯）。

截自该事件原帖

发帖旅客在帖中还提到，除此之外，当附近的旅客使用英文向乘务员询问如何填写入境卡时，也遭到了无比不耐烦的回应。

发帖旅客表示，其座位正好位于飞机尾部，离乘务员准备餐食以及休息之处比较近，因此在两个半小时的航班过程中，乘务员们持续不断地对旅客们进行侮辱言语和阴阳怪气。“我真的很不理解，为什么对不讲英文和粤语的乘客有这么大的恶意，不要求额外热心的服务，请问为什么对旅客基本的尊重都做不到。”

同时，发布该帖的旅客还将乘务员部分对话进行了录音，公布于社交平台上，并提出诉求：让相关乘务员对公众道歉，并要求国泰加强对于员工的培训。

此外，南都湾财社记者还留意到，该帖中还有不少用户发言表示也曾在搭乘国泰航空航班的过程中，受到乘务员不公平对待或歧视对待的情况。

国泰航空发布致歉公告称将严肃调查处理

就此事，国泰航空于5月22日晚间在官方微博发布声明，表示：“我们已知悉有关旅客在国泰航班CX987上的不愉快经历， 对此深表歉意。 我们已经联系相关旅客进一步了解情况，并会进行 严肃调查处理。 ”

截自国泰航空官方微博

国泰航空再次致歉：

已暂停有关空乘飞行任务

三日内公布处理结果

就在今天（23日）14时28分，国泰航空再次在微博发声明回应称：就有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历，引起大家的广泛关注，我们 再次郑重道歉。

“我们高度重视此事件，已第一时间联系旅客，进一步了解情况。目前，我们 已经暂停有关空中空服员的飞行任务，即时展开内部调查，并会于三日内公布处理结果。 “我们郑重承诺，对于任何有违规章制度，有悖职业操守的不当言行，一经确认，均会严肃处理。”

国泰航空曾存在重大航空风险隐患2022年全年亏损超65亿港元

南都湾财社记者注意到，早在2019年8月9日，民航局曾针对香港国泰航空在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。

截自中国民用航空局官网

据了解，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。

根据国泰航空2022年财报内容显示，其总营收为510.36亿港元，同比增长12%；录得应估亏损65.48亿港元，亏损同比扩大18.5%，2021年全年亏损55.27亿港元。

截自国泰航空2022年财报

其中，国泰航空客运收益增至136.86亿港元，同比增加214.9%。以可用座位千米计算的可载客量增加51.6%，而以收入乘客千米计算的客运量则增加258.3%。2022年运载乘客共280万人次，平均每日载客7682人次，较2021年增加291.1%。运载率为73.6%，而2021年则为31.1%。

国泰航空2022年取得的货运收益为港币269.9亿元，较2021年减少16.6%。主要由于政府增加对机组人员的检疫要求而令可载货量减少（尤其在上半年），以可用货运吨千米计算的可载货量下跌19%。以货运收入吨千米计算的货运量下跌29.8%，整体载货吨数减少13.4%至115.4万吨。运载率为70.6%，2021年则为81.4%。收益率上升18.5%至港币4.67元。

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